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Cruise员工爆料:自动驾驶车辆以配送食物为袒护 实则在进走测试
时间:2020-06-23   作者:admin  点击数:

盖世汽车讯 据外媒报道,Cruise公司的一些坦然驾驶员外示,固然Cruise自动驾驶汽车已经重返旧金山道路,但是该公司能够是在匆忙之间重启运营,以避开该市的“就地避难”禁令。

(图片来源:theverge.com)

Cruise重新安放自动驾驶车送餐

今年4月终,Cruise宣布将重新安放一些自动驾驶汽车,为旧金山两家食品银走送餐。(戳收工禁令下另辟蹊径!Cruise重新安放自动驾驶汽车为食物银走送餐)此前,由于COVID-19疫情,迫使Cruise于3月中旬停留了运营。(戳防新冠病毒扩散 Waymo等公司苏息自动驾驶服务与测试)由于该市的“就地避难”禁令使得自动驾驶汽车公共道路测试无法进走,该公司的工程师、开发人员和坦然驾驶员都被告知必要待在家里。

Cruise偷偷进走通例自动驾驶测试

但是,该公司发现了一个慈善方面的漏洞,能够让其一片面汽车脱离因疫情而收工的状态。但是送餐并不是该公司唯一的义务。据Cruise两名现任员工以及三名前员工(都请求匿名,由于未被授权能够说话)爆料,在该公司位于旧金山的4个汽车仓库中,整个5月份,最众只有2个仓库在安放自动驾驶汽车送餐,另外2个仓库派出的车辆都在进走通例的自动驾驶测试。

别名Cruise的员工外示,5月份,他们自愿成为自动驾驶测试操作员(AVTO)返回做事岗位,做事了3天。但是在3天中,只配送了一次食物。“大无数时间都是在积累自动驾驶里程。”

另别名Cruise员工则外示,在5月中旬,只有位于1201 Bryant Street的一个汽车仓库在安放车辆,为食物银走送餐。该名员工外示:“其他一切仓库的车辆都在积累自动驾驶里程”,即让车辆在自动驾驶模式下绕着城市走驶并搜集数据的通例过程。另别名员工回忆,镇日内置配送了4次,之后就只在积累坦然里程。Cruise的员工外示,他们并不是不情愿做事,只是觉得公司在钻漏洞,在获准之前就恢复了自动驾驶测试做事。

为了减缓COVID-19的传播,旧金山是美国首批发布“就地避难”规定的城市之一。所以,旧金山的感染率和物化亡率也比其他人口浓重的大城市要矮得众。旧金山市管理部分和市检察官办公室的说话人外示,在该市的规定下,不准进走与必要交付无关的通例自动驾驶测试。危险事务部说话人Becca Raybin也外示:“不批准在不配送食物的情况下进走自动驾驶测试。”

5月22日,旧金山湾区一切县都放宽了规定,批准一些企业、制造业、零售业和托儿所等重新开业,但是自动驾驶测试并不在名单中。添州健康和坦然法规120295条规定:“作恶或不按照该规定是一栽轻罪,可处以罚款、监禁或并处。”

Cruise辩称有些自动驾驶车辆只首声援作用

Cruise外示,其在旧金山的大片面车辆都在送餐,但也承认有些车辆只是首到声援作用,比如绘制地图,或者在必要的时候替换送货车辆。该公司外示,其已经获得添州公共卫生部(California Department of Public Health)的允诺,能够额外安放车辆。卫生部说话人还未立即回复置评乞求。

不过,一位Cruise前员工指斥了必要额外车辆在路上“声援”交付的说法。该名前员工外示:“倘若是声援作用,这些车辆答该被安放在家庭设施的充电器上,随时准备起程和替换,联系我们而不是在路上铺张电力。当两辆电动车都已上路,而且电量都很矮的时候,你怎么替换?”(Cruise的自动驾驶车队由纯电动雪佛兰Bolt车型构成,每辆车的续航里程约为260英里。)

Cruise外示,自今年4月以来,已经挑供了3万份食物,其中代外SF-Marin食物银走(主要为旧金山湾区的矮收好家庭挑供服务)向1800户家庭挑供了6500份食物。

今年4月初,在旧金山市长London Breed发布居家令,不准非必要运输不到一个月,Cruise就号召坦然驾驶员自愿返工,协助配送。Cruise员工外示,异国挑到有些车辆也会进走通例的自动驾驶测试做事,为交付车辆挑供声援。在通例测试期间,Cruise的每辆车都必要配备两名坦然驾驶员,实走配送义务的车辆也适用该规则。

不过,考虑到COVID-19病毒的传染性,Cruise公司的有些规则发生了转折。在实走配送义务时,自动驾驶操作员只与别名友人在一辆车内做事。在发生疫情之前,自动驾驶操作员会并排坐,现在按照保持外交距离的规定,另别名操作员必要坐在后座。现在并不懂得,按照CDC的提出,Cruise的雪佛兰Bolt车型后排座位与驾驶员座位的距离是否有1米。

其他公司的做法:也在配送/仓促重启运营

其实,Cruise也不是唯逐一家行使配送来让自动驾驶汽车重新上路的自动驾驶公司。Nuro也在用自动驾驶汽车协助旧金山湾区两家医院运送医疗用品;Waymo比来也重新安放了自动驾驶面包车,协助当地两家非营利机关运送货物。

还有一些公司在收工期间仓促重启运营的例子。如,特斯拉的添州Fremont工厂重新开工,就忤逆了该州的居家令,比来,该公司的几名员工被检测出COVID-19呈阳性。

Cruise的压力:母公司与投资者/高额付出/自动驾驶出租车计划被推迟/裁员

Cruise公司决定在配送的同时进走通例自动驾驶测试,也外明了自动驾驶公司在为母公司和投资者挑供做事收获方面面临重视大的压力。比来几年,科技和汽车走业认识到,在路上安放成千上万的自动驾驶车辆比原本所设想的更添迢遥。此类公司所研发的自动驾驶汽车必要投资数十亿美元购买汽车和腾贵的传感器技术,而且还异国商用服务来抵消此类付出。

自原定于2019岁暮在旧金山推出周详自动驾驶出租车的计划未能准期完善后,Cruise不息扩大其在旧金山的营业。按照添州车辆管理局的数据,Cruise现在有233辆自动驾驶汽车获准在公共道路上进走测试,而且在2019年共走驶了831,040英里,几乎是前一年走驶里程的两倍。

除了缩短公共自动驾驶测试,疫情也迫使该公司裁员。即使有柔银愿景基金(SoftBank Vision Fund)、Rowe Price and Associates和本田的资金声援,Cruise上个月照样将1800名员工裁失踪了8%,其中包括几名自动驾驶车辆操作员。

据Cruise员工所说,本周,Cruise好似认识到有些自动驾驶测试做事能够被视为忤逆规定,该公司的一切4个汽车仓库都在安放车辆配送食物。当被问及是否该公司的自动驾驶车辆在完善配送之后,是否仍在积累自动驾驶里程时,该员工回答“这仍是常态。”

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